Mietteestä matkailuautoksi tai ajatuksesta asuntoautoksi, ihan kuinka vaan matkakotia haluaa kutsua. Tässä blogissa kerrotaan miten pakettiautosta tehdään M1-luokan matkailuauto.

Syksyllä 2018 alkoi puolisoni Maken mielessä muhia ajatus oman matkailuauton rakentamisesta. Olimme vähän päälle parikymppisinä rakentaneet vanhasta poliisimaijasta, Ford Transitista teltan korvikkeen, joka palveli meitä kymmenkunta vuotta. 

Henkka Hirmuinen (Ford Transit vm. 1980) matkalla jossain päin Euroopaa

Sen jälkeen olemme reissanneet useammalla uudella matkailuautolla. Nyt oli tullut aika hankkia uusi matkakoti, mutta sopivaa mallia ei löytynyt. Meillä oli kriteereinä kahden hengen max 6 m pitkä auto, johon sisälle mahtuu skootteri. Sellaista ei tehdastekoisena ole.

Miksi ei tehtäisi autoa itse, kun lämmin autotalli on pihalla ja työkaluja hyvä kokoelma valmiina. Huima ajatus, joka alkoi konkretisoitua lukiessamme rakentamissääntöjä Trafin sivuilta. Asiaan tarkentavia vastauksia saatiin Hämeenlinnan Kaus katsastusasemalta. Tarvikkeitahan, kuten vesipönttöjä, pesualtaita ja markiiseja olivat caravan-verkkokaupat pullollaan.

Ensimmäinen tavara joka projektiin ostettiin, oli spottivalot kattoon. Niitä myytiin poistona Suomen Ylijäämävarastolla marraskuussa 2018. Silloin ei ollut edes tietoa minkä merkkisen pakettiauton hankkisimme, saatikka saammeko edellisen matkailuauton myytyä. Se ei menoa haitannut, vaan kohta hankimme kirpparilta siistejä Martelan rulo-ovikaappeja neljä kappaletta. Onneksi autotallimme on suht iso ja nurkkiin mahtuu ylimääräistä tavaraa. Lopputalvesta metsästimme sopivankokoista pakettiautoa. Listalta karsiutuivat mm. Mersut ja Rellut. Meille sopivia olisivat Fiat Ducato, Citroen Jumper ja Peugeot Boxer L3H2 (pituus 599 cm, korkeus 252 cm )–mallit.

Pohjapiirustuksia teimme yksin ja yhdessä. Saimme sopivanoloisen suunnitelman valmiiksi ennen Euroopan reissua.

Toukokuussa 2019 reissasimme Etelä-Eurooppaan ”vanhalla” matkailuautolla. Matkan varrella kiertelimme useammassa caravan-liikkessä ”varastamassa” ideoita rakentamiseen sekä ostamassa tarvikkeita. Kotiin palattuamme laitoimme matkailuautomme myyntiin ja kaksi viikkoa reissun jälkeen auto oli myyty mielestämme hyvään hintaan. Siitä alkoi todellinen pakun metsästys.

Taas tuli todettua kuinka erilaisia autoliikkeet ovat. Läheskään kaikki eivät vastanneet nettikyselyihin ollenkaan tai eivät vastanneet enää tarkentaviin kysymyksiin. Toisaalta autoliikkeissä paikanpäälläkään kaikki eivät suhtautuneet meihin vakavasti, vaikka vakuuttavuusryppyjä on naamaan kerääntynyt melkoisesti. Onneksi Oulun Rinta-Joupin Autoliike Oy halusi myydä meille yksityiskäytössä olleen 2014 mallisen valkoisen Citroen Jumper pakun, jolla oli ajettu 93 000 km. Auto toimitettiin liikkeen Hyvinkään pisteeseen, jossa koeajon ja tutkimisen jälkeen teimme kaupat.

Citroen Jumper, jonka nimesimme JurVan Camperiksi (osa sukunimeämme + van, eli pakettiauto), pääsi ensimmäiselle reissulleen Helsingin Rastilan leirialueelle. Meillä oli kontissa kumipatjat, retkijääkaappi ja kemiallinen wc. Yksinkertaista, mutta kivaa.

Menohaluja riitti, vaikka oikeaan matkailuautoon verrattuna tyyli oli yksinkertaista

Aamuhetki Rastila campingillä

Muutaman lyhyen reissun jälkeen aloimme tosissaan haalia tavaraa. Nythän sitä oli helppo kuljettaa tyhjällä pakulla. Bauhausista löysimme mustaa hieman kuvioitua melamiinilevyä, joka sopi värimaailmaamme. Valkoista ja mustaa + muutama väriläiskä tekstiileistä, se oli suunnitelma. Edelliset valmiit matkailuautomme olivat kaikki olleet ruskean sävyisiä, nyt piti saada jotain ihan muuta.

Ensimmäisten tavaroiden sovitus

Nyt on mistä valita tavaroita autoon. Kaikki mahdolliset tarvikeluettelot + netti käytössä

Jyväs-Caravan Oy:n verkkokaupasta teimme isot ostokset. Tuli kerättyä ostoskoriin raikas- ja jätevesisäiliöt, Dometic markiisi, suihkuallas ja paljon pientä tarviketta. Palvelu oli mitä parhainta. Jos jostain tuotteesta ei oikein tiennyt sopiiko se toisen tuotteen kylkeen, sai verkkokaupan Maiju Jukolalta nopeasti vastauksen.

Saalista Jyväs-Caravanilta

Dometic hyönteisverkon liukuoveen, vesipumput ja hanat tilasimme verkkokaupasta Camping-Kaufhaus Saksasta.

100 A vapaa-ajan akku, 150W Solarxon aurinkopaneeli ja 110 l Coolxon jääkaappi hankittiin Motonetistä. Myöhemmin ostetaan vielä toinen 100 A akku, jotta olisimme mahdollisimman omavaraisia sähkön suhteen.

Uudet laitteet testissä omalla pihalla

Elokuun puolivälissä alkoi tavaraa olla niin paljon kasassa, että nyt oli hyvä aloittaa rakennusprojekti Citroen Jumperista JurVan Camperiksi.

Ensin asennettiin markiisi. Dometic PR 2000 Horizon grey kankaalla ja mustalla kotelolla.

Katolle tehtiin metallikiskot, jotka löytyivät kierrätyskeskuksesta aurinkopaneelia ja suksiboxia varten. Siisti suuri suksiboksi haettiin Riihimäeltä yksityiseltä myyjältä. Tori.fi on oiva kauppapaikka.

Markiisin kiinnitysrautojen liimaukseen käytettiin Sikaflex 252 liimamassaa

Markiisin kankaan kuosi sopii hyvin automme väriteemaan

Siisti, iso boxi nostetaan katolle

Halusimme autoon ikkunan ja kattoluukun, mutta niiden asentaminen itse arvelutti, joten käännyimme luottofirmamme puoleen. Matkailuajoneuvohuolto Jarmo Pajala Hyvinkäältä hoiti homman asiantuntevasti ja siististi. Kattoon asennettiin Dometic Mini Heki luukku ja ikkunaksi valikoitui Dometic S4.

Kattoluukku ja ikkuna valmiina

Aurinkopaneelin asennus katolle

Nyt oli aika aloittaa sisustan rakentaminen. Sähköjohdot oli jo vedetty paikoilleen, joten solumuovieristettä leikeltiin seiniin sisustuslevyjen taakse.  Kattolevyjen asennus otti kropan päälle. Johtuu varmaan siitä kun ei enää ole niin nuori leijona. Asennusapuna käytimme tukipuita ja vanhoja sohvatyynyjä.

Savenmaan verkkokaupasta toimitettiin 46 neliötä 12 mm solumuovieristettä

Tässä hommassa sai käyttää "keksijäpellen" konsteja

Seiniin sovitetaan solumuovia

Oli pienen juhlan hetki, kun saimme maton lattialle. Nyt näyttää jo joltain! Maton alle jätimme alkuperäisen vanerin ja eristeeksi tuli ohutta eristemattoa. Paksua eristettä ei voinut laittaa, koska auton sisäkorkeus pitää lain mukaan olla yli 190 cm. (vanhoilla rakentamissäännöillä 190 cm ja uusilla 185 cm.) Me noudatamme vanhaa sääntöä, koska se antaa enemmän vapauksia rakentamiseen. Mitä säännöksiä pitää noudattaa, riippuu auton vuosimallista.

Tarkett muovimattoa laittamassa

Yksi suihkutilan seinä pystyssä

Seuraavaksi oli vuorossa suihkutila. Seinälevyiksi tuli kuusivaneria ja ulkopuolelle valkoista sisustuslevyä. Sisäpuolelle on tarkoitus hankkia vesieristemattoa. 

Kattoon porattiin reikä tuuletustorvelle. Nuo reikien poraamiset kattoon eivät ole sitä kivointa hommaa, jos ei ihan osu kohdalle, niin milläs tilkitset?

Onhan niitä mittavirhepaholaisiakin tullut. Onneksi tähän mennessä vain vanerilevyjen kanssa, mutta odotettavissa on isoja mokia…

Paljon on jo tarvittu erilasia työkaluja. Pöytäsirkkeli on ihan ehdoton isojen levyjen leikkaamiseen. Sellaista ei löytynyt omista nurkista, joten ostimme uuden. Paljon ollaan jo käytetty paineilmasahaa ja tietenkin sähköporaa ja akkuruuvimeisseliä.

Ilmanvaihtoventtiille syntyy reikä kattoon

15.10.2019

Laitoimme automme ”seisontavakuutukseen” ja saimme vihdoin poistaa peltisen tavaratilan ja ohjaamon väliseinän. Oli seinä ollut muutaman kerran jo pihalla, mutta ei uskallettu ajella autolla ilman seinää autoveron pelossa.

Väliseinän takana penkkien selkänojat ovat todella siistissä kunnossa

Asensimme hyönteisverkon liukuoveen. Se ei ollutkaan ihan heittämällä juttu. Oli pakko myöntyä lukemaan asennusohjeita, asia johon harva suomalainen suostuu. Ohjeista huolimatta hommaan tarvittiin kaksi ihmistä ja mieluummin enemmän käsiä kuin neljä. Onnistuimme kuitenkin kahdestaan.

Hyönteisverkko piti koota lattialla ja nostaa kasattuna oviaukkoon

20.10.2019

Nyt oli aika sovitella ruokailuryhmää, joka tulee etupenkkien taakse. Olimme ensin harkinneet ostaa kääntyvät kapteenin penkit, niin kuin oikeissa askiksissa on, mutta hintaa olisi kertynyt noin 2500 € mekanismeineen. Tässä oli säästämisen paikka. Meidän JurVan-projektissa penkit sahattiin kirppari-rulokaappien ylälaatikoista. Nyt tuli käyttöä käsisirkkelille.

Pöytälevy tulee mustasta melamiinista ja penkkien pehmusteet olivat tarttuneet mukaan reissullamme Lübeckin Bauhausista. Saksassa monet sisustustavarat ovat värikkäämpiä kuin Suomessa ja mehän tarvitsimme väriläikät musta-valkoiseen sisustukseen.

Paria eri variaatiota penkkiryhmälle kokeiltiin. Valituksi tuli alkuperäinen, joka oli tehty pohjapiirustukseen jo keväällä.

Se versio ruokailiryhmästä, joka ei tullut valituksi

Valittu versio. Tässä näkyy hieman keittiötä sekä "eteisen" vaatekaapin mallia.

28.10.2019

On lämmityslaitteen vuoro. Planar 44D, 4 kW diesel-lämmitin oli saanut netin palstoilla kehuja, joten sellainen hankittiin Haminasta KMT-exportilta. 

Planar toimii vähän samaan tapaan kuin paljon matkailuajoneuvoissa käytetty Truman puhalluslämmitys. Ostamassamme Planarissa ei kuitenkaan ole lämminvesivaraajaa. Veden lämmittämiseen puolisoni on keksinyt toisenlaisen tavan, johon palataan myöhemmin rakentelun edetessä.

Kokeilimme pihalla laitteen toimivuuden, lämpöä tuntuu piisaavan ainakin +5 asteen säällä. Lämmitin sijoitetaan istuinryhmän luokse ja lämpöputkia vedetään edestä suihkuhuoneen kautta taakse. Taas alkoi pora laulamaan. Lämppärin imu- ja pakoputkille piti porailla reiät lattiaan, samoin kiinnityspulteille. Polttoaine ”ryövättiin” T-haaralla autossa jo olemassa olevasta Webasto-lämmittimen polttoaineletkusta.

Sähköt olivat helppo toteuttaa, sillä kaikki muut johdot, paitsi akkuun kytkettävät rengasliittimet, ovat toteutettu liittimillä, joita ei saa väärin kytkettyä. Naps, kiinni vaan termostaattiohjaustaulu, polttoainepumpun johto ja akulle menevä virtakaapeli.

Ilmaputkien sovittelu olikin hupaisaa puuhaa, kun pitkä letku halusi kiertyä asentajan ympärille, eikä oikein asettua paikoilleen. Hyvinhän letkut asettuivat, kun ne lopulta uskalsi pätkiä sopiviksi. Autoon tulee 4 ilmaventtiiliä ja lisää voi laittaa jos tuntuu, että takana sängyn luona tarvitaan enemmän lämpöä.

Planar 44D lämmitin sijoitettiin apparin penkin taakse

Imu- ja pakoputket auton pohjassa

Painiottelu ilmaputki vastaan asentaja

               Lämmitysputki asettui nätisti myös suihkuhuoneeseen pienen taistelun jälkeen

1.11.2019

Eristämishommia on takana ja edessä. Solumuovia on silputtu erikokoisia paloja seiniin, kattoon, oviin ja suikaleita on tungettu palkkeihin. Hyvin yritetään eristää, vaikka talvimatkailua emme harrastakaan. Eristevillatuotteita olisi varmasti helpompi työstää ja survoa pieniin koloihin, mutta kondenssivesi kostuttaa villan. Pellin ja sisäseinän välissä se ei pääse kuivumaan, siksi valitsimme solumuovin.  ”Jumppapatja” ei ime kosteutta itseensä.

Hieman ovat haasteellisia peltikorisen muodot. Auton kylki sisäpuolelta kaartuu toistakymmentä senttiä ja tukipalkkeja riittää. Siis työstämistä sisätilojen levyttämisessä tulee riittämään. Leuka rintaan ja uusia haasteita kohti.

Eristäminen on hidasta hommaa. Solumuovieriste ei ole ihan helppoa työstää jäykkyytensä vuoksi. 

4.11.2019

Monta päivää on mennyt oikeastaan pelkästään peukaloita ja ideoita pyörittäen sekä tilattua tavaraa odottaen. Vihdoin melkein neljän kuukauden odotuksen jälkeen saimme raikasvesisäiliön. 90 litrainen säiliö on tarkoitettu nimenomaan peltikoriseen (Fiat, Citroen, Peugeot) ja sijoituspaikka on apukuskin takanurkkaan pyöräkotelon päälle.

Mehän tietenkin pyörittelimme säiliötä puolelta toiselle ja pähkäilimme miten se veisi mahdollisimman vähän tilaa asumiselta. Päädyimme sijoittamaan säiliön samoin kuin tehdastekoisissa. Siinäpä vierähti mukavasti yksi sunnuntai-iltapäivä.

Peltikoriseen suunniteltu säiliö istuu hienosti nurkkaansa

7.11.2019

Välillä on tuskailtu rakentamisjärjestyksen kanssa. Niin moni asia vaikuttaa toiseen ja kolmanteen. Eikä viitsisi montaa kertaa rakentaa ja purkaa, kun jotain unohtui.
Hyvä esimerkki on sähköjohtojen vedot. Paljon laitettiin jo ihan alkuvaiheessa, mutta lisää ideoita valoille ja muille härpäkkeille on tullut matkan varrella. Nyt alkaa olla korkea aika tehdä lopullinen päätös sähkölaitteiden suhteen, sillä kohta alkaa seinälevyjen asennus.

Toisinaan taas homma pysähtyy sopivien osien puutteen vuoksi. Ihan kaikenlaisiin ruuveihin ja muttereihin ei millään etukäteen pysty varautumaan. Onneksi läheltä löytyvät Fixus-varaosaliike, Tokmanni ja IKH. Useimmiten jostain niistä löytyy tarvittavat pikkunippelit.


11.11.2019

Viimeinenkin tilaustavara, suihkun viemäri, saapui. Sekin oli seikkailu, kun ensin tuli vääränkokoinen, sitten oikeankokoinen, mutta siitä puuttui välimutteri… 

Osia on palautettu ja taas odotettu uusia. Nyt ovat palikat hallussa ja pääsimme sovittelemaan jätevesisäiliötä auton pohjaan. Onneksi se tulee suoraan suihkutilan alle, joten viemäröinti onnistuu helposti.

Raikasvesisäiliö 90 l, jätevesisäiliö 93 l ja lämminvesikannu 16 l

Jätevesisäilön sovittelua auton pohjaan

Lämmin käyttövesi hoidetaan auton omasta jäähdytinjärjestelmästä. 16 litrainen vesikannu sijoitetaan suihkutilaan. Kannun sisälle tulee letku, jossa kiertää kuuma jäähdytinneste. Letku on muutamalla kiepillä kannussa ja palaa auton omaan nestekiertoon.

Lämmintä vettä syntyy aina ajaessa. Paikallaan ollessa vettä voi lämmittää Webastolla. Myös Planarin (puhallinlämmitin) ilmaputki puhaltaa kannun kylkeen lämmintä ilmaa.

Ajaessahan vesi saattaa lämmitä liikaakin, joten laitamme lämminvesikannuun anturin ja mittarin hälyttämään kojetaululle. Vesiventtiilillä sitten suljetaan konehuoneesta jäähdytinnesteen kulku kanisteriin. 

Vesiventtiiliä ohjataan vaijerilla ohjaamosta (kuten ennen vanhaan ryyppyä).

Jäähdytinletku kuljetaan suihkuhuoneesta konehuoneeseen auton helmapalkin sisällä

Kanisteri nostetaan ylemmäs ja koteloidaan suihkutilaan 

16.11.2019

Nyt oli määritelty suihkualtaan tarkka paikka ja oli aika liimailupuuhille. Suihkuhuoneen seiniin liimasimme Kiilto M1000 ECO mattoliimalla RTV:stä löytynyttä valkoista Upoflorin Pisara märkätiloihin sopivaa muoviseinäpäällystettä. Taas oli pientä taistelua, kun piti saada päällyste suoraan. Suihkutilan takaseinä nimittäin laitettiin korin mukaan vinoon, jotta saamme enemmän tilaa kopin alareunaan, jossa lämminvesikannu haukkaa oman tilansa. Pohjan koko on 65x70 cm. Wc on irtonainen ja otetaan pois suihkun ajaksi. Käsienpesualtaana toimii keittiön tiskiallas. Tällä ratkaisulla säästämme sekä tilaa että rahaa.

Pisara seinäpäällystettä oli niin iso pala, että leikkaaminen piti hoitaa kotona, eikä autotallissa

Kiilto liimaa levitettiin sekä kampalastalla että siveltimellä

Kankaalla pehmennetyllä lastalla Pisara asettui nätisti paikoilleen

Liika pituus leikattiin saksilla, kun matto oli liimattu yläosasta.

Seinäpäällysteen alareuna liimattiin suihkualtaan vesiuraan Kiilto XPU asennusliimalla/liimamassalla

19.11.2019

Välillä simppeliä tekemistä. Aivot sai levätä, kun on paiskittu eristys- ja levytyshommia. Valmiina ovat liukuovi ja takaovet sekä istuinryhmän luona ikkunan alaosa. Tähän kyllä Make jo suunnitteli pöytää, joten tukirauta tehtiin valmiiksi.

Oven pieniin reikiin laitetaan valkoiset koritulpat

Näkyvään yläosaan valkoista levyä. Harmaa alaosa jää sängyn alle piiloon.

Mietintähetki. Onhan sähköjohdot ym. takana valmiina.

Tässä karkea pohjapiirustus. Tämä on koottu palikoista Erwin Hymer matkailuajoneuvomuseossa eteläisessä Saksassa toukokuussa reissullamme

24.11.2019

Ruokapöytä syntyi käyttäen talonrakennusprojektista jääneitä puita. Pöytään ei tehty jalkaa lattiaan, sillä se olisi aina tiellä istumaan mennessä. Toinen tuki oli jo rakennettu seinään ja toinen tehtiin kuskin penkin jalkaan kiinni.

Suihkutila sai myös oven. Aika mukava tunne, kun sai jotain näkyvää aikaan. Niin paljon tuhraantuu aikaa kaikkeen pikku nypläämiseen. Osaksi asia johtuu auton monimutkaisista muodoista, osa tietenkin taitamattomuudesta. Hommia helpottaisi myös jos omistaisi liudan erilaisia koneistustyökaluja.

Pöydän runkoa ruuvaamassa

Kun pöytä oli valmiina, soviteltiin vielä penkkejä paikoilleen.

Suihkutilan ovi on samaa materiaalia kuin ruokapöytä ja tulevaisuudessa rakentuvat vaatekaapit sekä työtaso

1.12.2019

Suihkutilaan lämminvesikannulle rakennettiin kotelointi. Koteloon tulee kiinni kemiallisen wc:n korotus, jossa on pidike, että wc pysyy paikoillaan ajon aikana. Wc ja koroke otetaan pois kopista, kun on suihkuttamisen vuoro.

Vesisysteemiin tilasimme Virosta Põllumehe kaubamajan verkkokaupasta raikkaalle vedelle letkua 17 m (0,67e/m) ja lämppärin letkua 12 m (2,56e/m), melko edullista vaikka postituskulujakin tuli 24 euroa.

Lämminvesikannu koteloidaan WC:n nurkkaan

Lämminvesikannu eristettiin ja kotelo rakennettiin kuusivanerista

Kotelo päällysrettiin samalla materiaalilla kuin suihkun seinät. Saumat liimattiin, jotta kotelo on vesitiivis.

Päälle ruuvattiin Bilteman veneosastolta löytynyt huoltoluukku, josta lämminvesikannu täytetään.

Kemialliselle vessalle tehtiin koroke, joka pysyy paikoillaan kotelon pohjasta tulevilla koukuilla. Vessa taas pysyy (jos pysyy) paikoillaan takareunassa olevalla pidikkeellä.

Vessanpöntön koesovitus

5.12.2019

Kaikenlaista silppua on tehty. Liimailtu korinastoja, laiteltu eristettä (taas) ja muotoiltu listoja. Ruokapöydän yläpuolelle saatiin asennettua spottivalot.

Tämänkokoisia korinastoja metsästettiin iltakaudet netistä. Juostiin puuilot, motonetit ym. kaupat läpi. Lopulta suht sopivat löytyivät Hämeenlinnan K-Raudasta. Nämäkin olivat sen verran pieniä, että ne piti liimata paikoilleen.

Spottivalot tinattiin johtoihinsa

Kunhan saadaan akku paikoilleen ja katkaisijat kiinnitettyä, päästään kokeilemaan valoja

10.12.2019

Usea päivä lipunut ohi oikeastaan mitään aikaan saamatta. Paljon on suunniteltu istuinryhmän levyttämistä, keittiötä, sänkyä ja vaatekaappia. Työkalut eivät vaan ole pysyneet käsissä. Lienee tuumaustauko paikallaan ja uusin voimin joku päivä sirkkeli laulamaan. Radio Rock on ainut mikä tallissa nyt laulaa.

12.11.2019

Niin kuin vanha kansa sanoo ”tuumasta toimeen”. Nyt on sirkkeli ja paineilmasaha soinut tallissa, kun sisustuslevyjä on muotoiltu istuinryhmän luokse. Seinissä on jos jonkinasteista kulmaa ja monttua sekä monenlaista mutkaa, painaumaa ja nystyrää. Aivan tolkuttoman paljon aikaa palaa tässä nyhräämisessä. Ensin on pitänyt tehdä pahvista sabluuna, sovitella ja vasta sitten on päässyt leikkaamaan sisustuslevystä sopivaa palaa. Useampi tukipuu ja koroke on pitänyt muotoille levyjen taakse, jotta ne on saatu jotenkin suoraan tai ainakin tyydyttämään omaa silmää. Vielä kun asiaa katselee muutaman sentin päästä niin kaikki epäsuhdat näkyvät. Nyt pitää ottaa etäisyyttä ja katsella tekeleitään kauempaa. Onneksi lopputulos miellyttää ainakin itseä. Ketäs muuta meidän rakennelmat tarvitsisi miellyttääkään?

Miten sen nyt sanoisi, onko pakettiauto muodoiltaan monipuolinen vai monimutkainen?

Pahvisapluunan avulla piirrettiin muoto sisustuslevyyn

Sisustuslevyn taakse piti tehdä erilaisia tukipuita. Ikkunan yläpuolelle laitettiin led-valo. 

Varsinasita käsityötä. Tässä muotoutuu ikkunan nurkkapala.

Palapeli on valmis. Ikkunan päällä lipan alla oleva led-valo antaa epäsuoraa tunnelmavaloa.

18.12.2019

Suunnittelu, mittailut ja tavaroiden sovittelut ovat sukeutuneet työksi. Keittiön tekeminen on alkanut. Ensin piti eristää, sitten laittaa erilaisia tukipuita ja korokkeita, jotta saatiin seinä sopivan suoraksi. Väliseinä laitettiin jakamaan työpöytä ja jääkaappi. Samalla seinä tukee yläkaappia ja alakalusteita. Pa-Ri Materialta Vantaalta ostamamme käytetty Adi-toimistolaatikosto sopii juuri niin kuin pitääkin.

Vähän tehtiin myös sähköhommia. Kattoon laitettiin yksi spotti ja seinälle katkaisija. Loput valoista laitellaan sitten myöhemmin.

Sovitteluvaihe

Työtason kokeilua oikealle korkeudelle

Kiilamainen palkki piti tehdä yläkaapin saamiseksi suoraan

Tähän rakennelmaan pitäisi yläkaapin istua

Yläkaappi istahti paikoilleen ja alakaapistokin näyttää sopivan suunnitellusti

22.12.2019

Ollaan koettu jänniä hetkiä ja onnistumisen riemua. Keittiöön tehtiin Adi-laatikoston päälle koroke, jotta työtaso saatiin 90 cm korkeaksi. Työtasoon upotettiin lasikantinen Cramer pesuallas. Meillä kävi tuuri, kun nettiä plärätessä huomasimme, että muualla noin 160 € maksava vastaava allas oli Wilthom Oy:llä Espoossa myynnissä 69 €.

Puuhaa rakennushommassa riitti, sillä mikään mitta ei voinut olla sinnepäin, vaan sen piti olla justiinsa oikein. Ei edes mokattu kertaakaan (ihme).

Tässä syntyy runko pesualtaalle

Pahvista tehtiin leikkaussapluuna altaan reiälle

Sapluuna kiinnitettin teipillä työtasoon

"Nyt et kyllä mokaa tätä" 

Onnistui! Altaan reikä on juuri kuin pitääkin

Osui ja upposi!

28.12.2019

Lahjamme! Oikea puuhapaketti, josta riittää touhua pitkälle keväälle ja iloa useiksi vuosiksi eteenpäin.

31.12.2019

Piti käydä rautakauppaostoksilla, jotta saatiin jatkettua keittiön rakentelua. Listalla olivat saranat, laatikon liukukiskot, mustaa reunanauhaa, viemäriputkea ym.

Altaan viereen työtason alle rakennettiin laatikko. Työtason päälle leikattiin pleksistä suojalevy. Altaan reiän leikkaaminen pleksiin vähän jännitti, mutta pleksiin puri paineilmasaha ja katkaisuun mattoveitsi.

7.1.2020

Keittiön rakentamista on jatkettu. Muutama leikattu melamiinin reuna piti nauhoittaa. Yläkaappiin asennettiin ovi vetimineen. Pesualtaaseen laitettiin hana paikoilleen ja raikasvesiletkut kiinni. Altaan pohjaan kiinnitettiin viemäriliitokset ja viemäriletkulle tehtiin reikä kaapin kautta auton pohjan läpi jätevesisäiliölle.

Jätevesisäiliö on lojunut sovituksen jälkeen auton alla vain tunkin varassa. Nyt sille tehtiin teline ja säiliö laitettiin paikoilleen. Pesualtaan ja suihkualtaan viemärit kytkettiin. Poistohana löysi paikkansa samoin ylivuoto/hengitysputki.

Reunanauha kiinnittyy lämmittämällä. Työkaluna toimii silitysrauta.

Yläkaapin ovi paikoillaan

Viemäriliitokset kiinnitettiin altaan pohjaan

Kestopuusta ja sinkitystä raudasta valmistui teline jätevesisäiliölle auton pohjaan

Jäte- eli harmaavesitankki paikoillaan auton pohjassa

11.1.2020

Haalarit niskaan ja sukellus konehuoneeseen. Oli aika liittää pesuhuoneen lämminvesikannun letkut auton alkuperäisiin lämppärin letkuihin. Haaroittimia, muuntimia ja letkusiteitä tarvittiin. Paikkansa löysi myös vesiventtiili, jolla suljetaan jäähdytinnesteen kierto lämminvesikannuun, jos pesuvesi kuumenee liikaa ajon aikana.

Sitten oli järjestelmän koekäytön vuoro. Onneksi kelit suosivat auton ulkoiluttajaa, eikä tarvinnut laittaa ”talvitöppösiä” alle. Piti käyttää moottori lämpimäksi ja testata, että neste kiertää uusissa letkuissa ja lämminvesikannu suihkuhuoneessa lämpiää. Koe onnistui ja asennusväki oli tyytyväinen.

Letkuliittimien kireyden tarkastus ennen koekäyttöä

Ei vuotoja havaittavissa

14.1.2020

Tapetointia luvassa, voi ei vaikeaa. Eipä ollutkaan. Tapetti oli tarramallista ja liimautui pinnoitettuun vaneriin helposti. Tapetointi piti tehdä ennen kuin jääkaapin voi laittaa paikoilleen.

Tapetoinnin jälkeen keittiöpuuhat jatkuivat. Jääkaapin alle rakennettiin kaappi, johon jääkaappi kiinnitettiin tukevasti läpipulteilla. Jonkinlainen tuki on myös syytä rakentaa katosta jääkaapin päälle. Ajon aikana painava kaappi saattaa muuten päästä heilumaan.

Tikkaatkin löysivät paikkansa, kun pariin kaappiin tehtiin koloukset. Tikkaat ovat tarpeelliset, jotta tavaraa ylettyy ottamaan kattoboksista. Tikkaat tilattiin Jyväs-Caravanin (Reimo) verkkokaupasta. Ovat näppärän kokoiset, kasassa 6x6 cm ja pituus 2m. 

Tarratapetin sovitus

Tapetti oli helppo laittaa paikoilleen

Matka-aiheinen tapetoitu seinä ruuvattiin paikoilleen. Tikkaiden paikka on sängyn alla ja vähän kaapeissakin.

Superkevyet alumiinitikkaat ovat näppärät

12 V toimiva kompressorijääkaappi paikoillaan

18.1.2020

Takaosan tekeminen on aloitettu. Vaate-/skootterikaappiin tehtiin runko ja pyöräkotelon päälle skootterin ja seinän väliin valmisteltiin arkkukaappia.

Mutta mites saadaan sängyn rungot taittumaan sopivasti??? Sitä pähkäillessä kului iso osa lauantaita. 

Skootterin etupää pitää saada talutettua kaappiin. Mittaristosta taaksepäin skootteri jää sängyn alle. Sänky pitää saada tukevasti tuettua useammasta kohdasta. Ratkaisuun päästiin, välillä villienkin ideoiden kautta. Tapanamme on että idiootitkin ideat heitetään ilmoille ja yksi kerrallaan mietitään, testaillaan ja ammutaan alas. Tähän asti kaikkeen on lopulta löytynyt ratkaisu ja ihan ilman riitelyä.

Vaate-/skoooterikaappin runkoa kiinnittämässä

Kaikki osat pitää "pultata" erittäin tukevasti

Tähän skootterin päälle pitäisi rakentaa näppärä sänky kippaustoiminnoilla. Sängyn taittuva puolikas ei saisi osua kattoon ja yläkaapitkin olisi hyvä saada sopimaan. Nyt pitää laittaa mietintämyssy päähän.

25.1.2020

Raikasvesisäiliöön laitettiin vesipumppu ja letkut. Apukuskin puoleiseen seinään sahattiin reikä vedentäyttökorkkia varten. Sapluuna piti tehdä kouluaikaista harppia apuna käyttäen, jotta saatiin täydellinen ympyrä. ”Kaikenlaisia työkaluja sitä tässä projektissa tarviikin”, totesin naurahtaen. Sahatut pellin reunat suojattiin maalilla ja korisuojamassalla, lisäksi koriliimaa käytettiin täyttökorkin tiivistykseen.

Sängyn kääntömekanismit ovat osittain valmiina ja sälepohjapuita on noin puolet ruuvattuna runkoon.

Kuten rakentamisen eri vaiheissa, niin tässäkin suunnittelu karkasi välillä aivan epäolennaisuuksiin. Tietenkin joidenkin tavaroiden paikkaa on syytä miettiä jo rakennusvaiheessa, mutta tuskin ruokalautasten paikka ja sängyn rungot vaikuttavat toisiinsa?

Harpilla tehdyllä sapluunalla saatiin piirrettyä reiän paikka auton takakulmaan

Paineilmasahalla leikattiin reikä peltiin

Tästä kelpaa vettä tankata vesisäiliöön

Sälepohjat sovituksessa

Sängyn pohjat piti tehdä kääntyviksi, jotta saadaan skootteri ulos

30.1.2020

Sänky on nyt valmis. Mikään ei kuitenkaan ole niin yksinkertaista kuin voisi luulla. Tällä kertaa päänvaivaa aiheuttivat sängyn päädyn nostettavat ”lukumekanismit” Frolit. Itse mekanismit ovat toimivat, mutta kun niiden alla on raikasvesisäiliö, Frolit pitää saada otettua helposti irti, jotta vesisäiliötä pääsee puhdistamaan. Eihän säiliötä usein tarvitse siivota, mutta kuitenkin muutaman kerran kesässä, eikä silloin viitsisi ruuvailla kovin monia ruuveja irti. Make kehitti näppärät lukitussysteemit ja nyt sänky on patjaa vaille valmis.

Vaate-/skootterikaappi sai oven, samoin kuin jääkaapin alakaappi.

Froli - sängynpäätyjen korotus kasauksessa

Säleet ruuvataan kiinni runkoihin

Frolien lukitukset syntyivät ohuesta vanerista. Alla näkyy vesisäiliön "siivouskorkki".

Jee, sänky on valmis!

Täältä saadaan vielä skootterikin ulos

Isot ovet valmiina

Jääkaapin alakaappi on valmis. Sokkelista piti tehdä korkea, koska viereen tulee rappunen sänkyyn pääsemiseksi.

4.2.2020

Liekö väsymys vai tulevaisuuden reissusuunnitelmat aiheuttaneet mittavirheitä. Muutama reikä on tullut porattua väärään paikkaan. Rullamitassa vika! Heittoa oli 1,5 cm, per…

Makuuhuoneeseen, vai onko liioiteltua sanoa makuuhuone, tehtiin yläkaapit. Yllättävän työläs projekti vaati sitä tarkkaa mittailua. Eikä työasennoissa ollut kehumista. Onneksi sentään lopputulos tyydytti rakentajaa.

Tähän sängyn yläpuolelle  pitäisi tehdä yläkaapit

Alalevy ja ylätukipuu paikoillaan

Piirrosten sisäpuolet olisi sahattava pois

Sahatut reiät saavat ovet. Mielikuvituksella ei ole rajaa rakennustelineitä tehdessä.

Valmista tuli, tunteja paloi ja käämi!

"Kristallinupit" löytyivät Clas Ohlsonilta

9.2.2020

Burana-purkin ympärillä on pörrätty ja tallivapaata pidetty. Mieli ryntäilee rakentamaan, mutta kroppa hylkii. Tallin ovi on pysynyt lukittuna muutaman päivän.

Lepoaikana tuli tehtyä hankintoja. Nyt kun toinenkin 100Ah hupiakku on ostettu, alkaa olla sähkötöiden vuoro.

Aurinkokennot kytkettiin lataussäätimeen. Säätimen ohjeet ovat vain ulkomaiksi. Ei haittaa. Johtojen värit rosso, nero, giallo paikoilleen. Helppoa, kun osaa!

Valaistuksen, jääkaapin, vesipumppujen ja lämmityslaitteen johdot löysivät paikkansa sulakerasiasta. Myös ohjausrele vesipumpuille laitettiin ”samaan kasaan”.  

Auton alkuperäinen, vain virtalukon takaa toiminut, takatolpassa kiinni ollut 12 v pistoke vaihtoi paikkaa ja kytkettiin jatkuvan virtaan. 12 v pistoketta tarvitaan mm. kameran ja navin lataamiseen.

Virta kaikkiin asuinosan laitteisiin tulee hupiakuista, joten starttivirta ei ainakaan tästä syystä lopu. Muutenkaan auton alkuperäiseen sähköjärjestelmään ei ole syytä mennä sorkkimaan, koska kaikki nykyaikaiset autothan ovat enemmän tai vähemmän ohjainyksiköitä ja datakaapeleita täynnä. Tässä nykyajan bittisysteemissä ei pelkästään yleismittarilla pärjää.

Valot check, jääkaappi check, vesipumput check, 12v pistoke check. Toimii! Kytkennöistä on tehty muistiinpanoja. Piakkoin pitää piirtää kunnollinen kytkentäkaavio.

Sähkötyöt ovat alkaneet

Tästä hässäkästä pitäisi saada jotain tolkkua

Kytkentä sujui parhaiten Italiaksi. Johtunee Fiatin ja Alfan aikakaudelta työrintamalla.

12 v pistoke löysi paremman paikan kuin alkuperäinen oli

Valot palavat, jääkaappi kylmenee, fikkari latautuu ja asentaja on tyytyväinen

13.2.2020

Jos sen muotoilisi noin ja ruuvaisi tuolta ja kääntäisi vinoon…PAM, alas. Tapamme mukaan on heitetty ideoita ilmaan ja ammuttu alas. Sieltä se taas kumpaakin tyydyttävä ratkaisu löytyi. Nyt kyseessä on eteisen kaappi. On se hienoa, kun noin 7 m² autossa on oikein eteinenkin!

Kaapin rakentaminen on hieman monimutkaista, koska siihen liittyy istuinryhmän toinen penkki ja keittiön klaffityötaso. Lisäksi kaapin sisältä pitää päästä kurkkimaan verkkovirtalaturia ja tarvittaessa huoltamaan lämmityslaitetta. Tässä oli haastetta niin aivoille kuin toteuttajillekin.

Pöytäsirkkeli, paineilmasaha ja akkupora/-ruuvari ovat olleet kovassa käytössä. Myös silitysrauta on ollut kuumana reunanauhoituksia tehtäessä. Kivaa, että on voitu käyttää myös oman metsän puista tehtyjä lankkuja ja lautoja tässäkin projektissa. Nehän ovat jo yli 10 vuotta lojuneet puuvajassa talon rakennusprojektin jäljiltä.

Tiskipäydän jatkopala - klaffi

Tällä saa 55 cm lisää laskutilaa keittiöön

Kaapin runko. Takaseinän reiästä kurkkii verkkovirtalaturi ja Planar lämmitin on saanut tarpeellisen tuuletustilan.

Ihana työasento! Tässä ruuvataan paikoilleen kaapin tukijalkaa. Tukijalka oli jäänyt ylimääräiseksi kodin keittiöasennuksesta.

Ovi ja klaffin kannatin puuttuvat vielä. Kaapin alle on sisään tullessa näppärä potkaista kengät jemmaan.

18.2.2020

Eteisen kaappi on valmis. Keittiön klaffi sai kiinnikkeen, jotta se ei heilu vapaasti ajon aikana. Klaffille tehtiin kannatin, joka on kiinni eteisen kaapin kansilevyssä.

Varashälytin on asennettu. Olihan se jo viime kesän reissuilla mukana, mutta nyt kytkennät on tehty kunnolla, eikä millään rosvoliittimillä.

Penkkien liukutasot on tehty ja odottavat maalausta. Etuosan ja asuinosan väliin on tehty vanerista levyt. Levyt on maalattu ja odottavat kuivumista ja kiinnitystä.

Safetyboxille löytyi myös paikka. Lisäksi laatikot ja kaappien ovet ovat saaneet lukitukset.

Eteisen kaappi

Klaffipöydän kannatin alapuolelta kuvattuna

Klaffipöydän kannatin hommissa

22.2.2020

Istuinryhmä ja ympäristöt ovat nyt valmiina. Levyt ohjaamon ja asuinosan välille on muotoiltu, maalattu ja ruuvattu paikoilleen. Levyt estävät kylmän ilman valumisen jalkoihin. Lämmittimen ilmaputken ympärille on tehty kotelointi ja penkkien alle saatiin hyvin tavaratilaa. Pienissä tiloissa jokainen kolo kannattaa hyödyntää. 

Aikamoista suikertamista on ollut, kun kuten aikaisemminkin on todettu, auto on monimuotoinen. 

Osa levyistä on maalattu sprayllä. Työtä ei helpottanut ulkona kova tuuli. Spraymaalausta ei viitsi tehdä tallissa. Kelvolliset osista kuitenkin tulivat.

Pahvisapluunalle riitti taas käyttöä

Lämmittimen putki saa koteloinnin. Penkkien alle tuli hyvä säilystystila.

Bloggaaja maalaushommissa. Kaikkea ei maalata sprayllä.

Penkkien päällilevyt tehtiin liukuviksi. Voi siis olla ryhdikäs tai rento.

Löhöilyasento

Ryhdikäs ruokailuasento

27.2.2020

Sähköpiirustukset on tehty. Toki jotain valoja ja katkaisijoita vielä lisätään, mutta pääsähköt on tehty.

Systeemi toimii näin: 150 W Aurinkopaneeli lataa kahta 100 Ah vapaa-ajan (hupi)akkua. Lataussäädin vahtii ja säätää, ettei paneelilta tuleva jännite ole liian suuri akuille. Lisäksi akkujen lämpötunnistin katkaisee latauksen, jos akut kuumenevat liikaa. Hupiakkujen kautta toimivat jääkaappi, lämmityslaite (sähkö+diesel), valaistus, vesipumput, vesihanat ja 12 V pistokkeet. 

Lataussäädin näyttää akkujen varaustilanteen, sekä aurinkopaneelilta tulevan tehon määrän.

Ajon aikana auton oma laturi lataa ensisijaisesti 110 Ah starttiakkua ja jos virtaa jää yli myös hupiakut latautuvat.

Auton voi tietenkin kytkeä verkkovirtaan keulassa olevan pistokkeen (CEE) kautta. Tällöin autossa voi käyttää 240 v sähkölaitteita, vaikka hiustenkuivaria. Auton ollessa kytkettynä verkkovirtaan verkkovirtalaturi lataa hupiakkuja. Autoon laitetaan kaksi verkkovirtapistoketta, joiden asentamiseen ei tarvita sähköasentajan koulutusta. ”Sähköpaketin” kelvollisuus on varmistettu katsastusinsinööriltä. 

”Sähköpaketti” on tehty Defan lohkolämmitin/sisätilalämmitin kaapelisarjasta, jota autoissa yleisesti käytetään. Defan vanha iso pistoke on samanlainen kuin CEE-pistoke. Asennuksen voi suorittaa kuka tahansa. Sisälle verkkovirtapistokkeisiin laitetaan vielä varmuuden vuoksi vikavirtasuojat.

Invertteriä (muuntaa 12 V -> 240 V) ei autoon tule, sillä emme käytä juurikaan verkkovirtalaitteita.

Autoon ei tule myöskään nestekaasua, sillä ruokaa kokkailemme pääsääntöisesti ulkona joko grillillä tai retkikeittimellä. Tietenkin leirintäalueilla hyödynnämme alueen toisinaan upeatkin keittiön koneet ja joskus pizzeria tai pihviravintola vie voiton kotikokkaukselta.

Autoon asennetaan lain vaatima ruuanlaittoväline. Samanlaisella verkkovirralla toimivalla pikku”leipä”grillillä lämmitämme kotonakin ruokaa ja paahdamme leipää.

Autossa on myös erikseen laturi 5 A (edellisen omistajan asentama), joka lataa vain starttiakkua erillisen verkkovirtakaapelin kautta.

Olikohan tämä selostus nyt johdonmukainen? Tuskin, mutta julkaistua tuli.

Verkkovirta-akkulaturi CRX320. Valittavissa on kolme eri latausvirtaa 2 A (esim. prätkän akulle) 10 A ja 15 A.

Erotusrele suojelee starttiakkua tyhjentymiseltä, jos hupiakut ovat tyhjiä. Se suojaa myös sähkölaitteita jännitepiikeiltä. Kuvassa myös Planar-lämmittimen sulakerasia.

Lataussäädin säätelee akuille aurinkopaneelilta tulevaa virtaa. 

3.3.2020

Mustaa puuhaa on ollut. Suihkutilan ja vaatekaapin väliin sahattiin suikale mustaa melamiinia ja ovet saivat lukituskahvat.

Nyt kun sähköjohdot ovat paikoillaan, on alkanut katon ja seinien välisen vinon (mikä tuossa JurVanissa ei olisi vinoa) kohdan työstäminen. Vanerista on muotoiltu sopivia palasia ja ne on maalattu valkoiseksi.

Sängyn päätyihin muotoiltiin mustasta melamiinista peitelevyt. Pääpuolelle sulakerasian ym. johtohässäkän peitoksi tehtiin liukuoviluukku. Samalla muodostui hylly esim. kirjoille.

Tallivapaa-aikana tehtiin hankintoja. Rullaverhot liukuoven ikkunalle, ohjaamon ja asuintilan välille sekä takaovien ikkunoihin on ostettu. Jyskissä oli ”hyvä tarjous” ja 4 rullaverhoa maksoivat yhteensä vähän alle 60 €.

Ovien kahvat ovat oikeasti ikkunankahvoja. Koko on parempi kapeisiin oviin kuin oikeat ovenkahvat.

Ovien välitila on mustattu

Pitäisikö tästäkin saada joitain aikaan?

Tulihan siitä kelpo kaappi sähkökeskukselle ja hylly kirjoille. Mustassa levyssä keskellä on lämmityslaitteen ohjainpaneeli. Jos yöllä paleltaa ei tarvitse nousta sängystä, vaan napsauttaa paneelista lisää puhtia. Valkoiseen ylälevyyn kiinnitetään lukuvalot aikanaan.

Jalkopäähän, kaappien alle tehtiin peitelista mustasta melamiinista

7.3.2020

Valkoista puuhaa on ollut. Sängyn ympärillä on pyöritty. Takaovien päältä piilotettiin pellit vanerilla. 

Sisustuslevyllä peitettiin skootteri kaappiinsa, joten se ei enää näy sängystä, kun saadaan vielä patjat paikoilleen.

Sängyn alaosan ja asuintilan välille askarreltiin ovi. Eipä tule takaa kylmä ilma asuinosaan, eikä irtotavarat lentele ”tallista” eteen.

Reiät tilkittiin jesarilla

Eristettä väliin

Eri koneilla muotoiltu levy paikoilleen

Sinne katoaa skootteri kaappiinsa

Alaosaan rakennetaan rappu. 

Sängyn alareunassa valkoisen listan takana on led-valonauha.

12.3.2020

Viimein on saatu hupiakut paikoilleen auton pohjaan. Onhan laitteita kokeiltu akuilla, mutta nyt on teline tehty ja akut tiukasti kiinni auton pohjassa. Teline rakennettiin kierrätyskeskuksesta ostetusta sinkitystä u-kourusta ja puuvajasta löytyneestä painekyllästetystä laudasta.

Kierretangot ruuvattiin auton pohjaan ja teline kiinnitettiin muttereilla kierretankoihin. Samaan tyyliin oli tehty jo jätevesisäiliön teline.

Akkuteline pitää tehdä tukevaksi, sillä akut painavat yhteensä 47 kg

Reunat ruuvattiin kiinni

Akkukengät ovat pikakiinnityksellä. Lämpöanturi liimataaan akun pintaan.

Akut telineineen nostettiin tunkin avulla paikoileen. 60 A pääsulake näkyy vesitiiviissä kotelossaan.

17.3.2020

Kaikenlaista pientä on puuhattu. Levyjen reunoja on maalattu, valojen ja katkaisijoiden johtoja vedelty valmiiksi. Suihkutilan katto on valmis ja led-valo toiminnassa. Suihkuhana on paikoillaan.

Suunnittelun alla on nyt etuosan ”hattuhyllyn” saattaminen kaapiksi ja samaan pakettiin pitäisi saada sopimaan rullaverho. Siinä sitä on riittänyt pähkäiltävää. Katsotaan päästäänkö jo huomenna aloittamaan tositoimet.

Katto piti ensin suoristaa. Vaneriin liimattiin samaa seinämateriaalia kuin seiniin. Reunat tilkittiin liimamassalla.

Katossa olevan ilmanvaihtoventtiin saa myös suljettua. Suihkutilasta puuttuvat enää suihkuverho ja pyyheteline.

Tähän mustaan aukkoon pitäisi tehdä ovi ja oven alapuolelle asentaa rullaverho. Siinä on taas pientä puuhaa, kun näistä kaarevista muodoista pitäisi saada suoria.

22.3.2020

Musta aukko ”hattuhylly” ohjaamon päällä sai levyn ja rullaverhon reunaansa. Oven siihen väsäämme sitten myöhemmin. Pari muutakin juttua on toki vielä tekemättä, mutta auto on nyt kuitenkin katsastuskunnossa, tai niin ainakin toivomme. Trafin säännöt on täytetty ja maanantaina tilataan muutoskatsastus. Saas nähdä miten JurVan pärjää.

Patjat on myös jo ostettu, mutta niitä pitää pilkkoa, jotta mahtuvat sänkyyn ja soveltuvat käännettäviksi sälepohjien mukaan. Leimaa varten laitettiin toinen patja sänkyyn ja toinen kulkee kyydissä paketissaan.

Rullaverho eristää lämpöä ja kylmää. Eihän se paikoilleen suoraan sopinut vaan verhoa piti kaventaa 15 cm.

Verhon voi laittaa myös ohjaamon puolelle, pois tieltä.

Tukiraudat peitelevylle ovat valmiina

Peitelevy kiinnitettiin rautoihin ruuveilla

Trafin säännöt määräävät penkkeihin kyseiset tekstit

Valitsimme Trafin pakolliseksi ruoanvalmistusvälineeksi minigrillin, joka joskus reissasi edellisessäkin matkailuautossa mukana. Nyt se on pultattu kiinni hyllylevyyn.

Pölyt pois pinnasta. Ei vedellä vaan paineilmalla.

Patjat pitää vielä muokata sänkyyn sopiviksi

24.3.2020

Jeeeeee!!! Me teimme sen! Rakensimme matkailuauton! JurVan muutoskatsastettiin 24.3.2020 M1-luokan matkailuautoksi ilman huomautuksia. Auton paino nousi noin 800 kg.

Nyt omistajat pitävät tallivapaata jonkin aikaa ja sitten taas hihat heilumaan. Listoja paikoilleen, hyllyjä kaappeihin ja skootterin kunnolliset kiinnitykset.

Tässä todiste katsastuksesta

30.3.2020

Juhlat on juhlittu ja hommat jatkuu. Nyt pääsee kiipeämään helposti sänkyyn, kun rappunen valmistui. Rappu toimii kannen avaamalla säilytyslaatikkona. Rappu on myös poistettavissa muutaman ruuvin avaamisella. Näin saadaan autoon kuljetustilaa pitkälle tavaralle noin 3,2 m.

Myös takakaappi sai oven ja vesiletkut suojalevyn.

Oli mukava istua JurVanin uumenissa kotipihalla ja nauttia juhlajuomaa. Planar lämmitin tuntuu ainakin +7 asteen lämmössä riittävän mainiosti.

Askelma on valmis. Led-valo  auttaa astumasta harhaan.

Mitähän kivaa tähän laatikkoon pakataan?

Askelman saa poistettua ja oven avattua. Näin käytävälle saadaan tilaa "rahdille".

6.4.2020

Liukuoven yläpuoli on nyt siistitty sisustuslevyllä ja rullaverho asennettu. Rullaverhon kannakkeet ovat muovia, joten lisätuet niille piti tehdä kulmaraudoista. Koska taas kerran mikään ei ole suoraa pintaa, piti toinen rullaverhon kiinnike ruuvata kattoon ja toinen seinään. Saimme kuin saimmekin aikamoisen säätämisen jälkeen rullaverhon suoraan. Samaan kasaan laitettiin led-nauhavalo, joka valaisee sekä sisälle että ulos. Lämpömittarikin mahtui verhon ja kaapin väliin. Lämpömittarin ulkoanturi vedettiin auton alle, jotta ulkolämpötila olisi mahdollisimman todellinen.

Toinen led-nauhavalo laitettiin eteisen kaapin alle tunnelmavaloksi.

Kattolevyjen saumoihin ruuvattiin peitelistat.

Skootteri-/vaatekaappi sai sisustuslevyt seiniin ja viimeiset vesiletkut tuli kytkettyä.

Rullavehon kiinnikkeet valmiina

Sisustuslevyä "koristeeksi"

Rullaverho paikoillaan, led-valo paikoillaan, lämpömittari paikoillaan.

Katon saumoihin ruuvattiin listat

Touhua skootteri-/vaatekaapissa. Vesiletkut kytkettiin suihkuhanaan ja viimeinenkin lämpöputki kiinni suuttimeen.

11.4.2020

Patjat (200 x 80 cm) leikeltiin sopiviksi sängyn rungon kääntöjä silmällä pitäen. Homma olikin helppoa, kun kaapista löytyi pitkäteräinen villaveitsi, jolla on leikelty eristevilloja talomme ja tallimme seiniin. Patjat pilkottiin neljään osaan ja hieman muotoilua päälle mm. takaovien kohdalla. Petauspatja (200 x 140 cm) leikattiin saksilla muotoonsa ja tungettiin takaisin päällystepussiinsa. Hieman päällinen on tietenkin iso, mutta ei alettu sitä pienentämään, koska ompelu ei ole vahvin taitomme. Sänky on nyt 192 cm pitkä ja leveys vaihtelee 130-140 cm välillä.

Ja, ajatella!! Kaappeihin tehtiin hyllyt. Nyt on se aika, jolloin niitä lautasten ja hammasharjojen paikkoja saa alkaa miettiä. Olipa hyvä fiilis huomata, että homma tosiaan alkaa olla loppusuoralla.

Timpurinkynällä merkinnät leikkauskohdille

Vatupassia apuna käyttäen villaveitsellä patja poikki

Tähän petari ja lakana päälle. Kyllä kelpaa lötköttää.

Kääntömekanismit toimivat patjojenkin kanssa

Jääkaapin alla olevaan kaappiin tehtiin irroitettava alahylly, jotta tavaraa voi laittaa myös sokkeliin

Kun hyllyn nappaa pois sokkelitila on käytettavissä. Ulkona käytettavä kaasuliesi löysi jo kuljetuspaikkansa.

Tästä tuli "peilikaappi". Muoviseen laatikostoon sijoitetaan mm. hammasharjat. Peili on Ikean tuotantoa ja tehty kiiloitetusta pellistä. On kevyt, eikä hajoa.

17.4.2020

Takaosaan sängyn alle pieneen koloon rakennettiin mitä kummallisemman muotoinen kaappi. Muoto muistuttaa salmiakkia, mutta ei kuitenkaan. Kaappi piti toteuttaa niin, että pääsee vaihtamaan takavalojen lamput ja alaosaan saa kiinni skootterin kiinnittämiseen tarvittavan kuormalenkin. Kaapin päälle ruuvattiin sängyn ylhäälläpitoteleskooppivarsi.

Kaappien sisustamista on myös jatkettu. Ollaan yritetty tosissaan miettiä mitä tavaraa laitetaan mihinkin. Paikkaa ovat etsimässä mm. ajokiilat, sähköjohdot, markiisin veivi ja kastelukannu. Mihin liikkuva karavaanari tarvitsee kastelukannua? – Ei, ei meillä mitään viljelmää mukana ole, vaan kannulla on näppärä täyttää vesitankkia, jos vedentäyttöpaikka on ahtaassa paikassa tai vesiletku on liian lyhyt. Tämän niksin opimme ”vaanarikolleegoiltamme” ensimmäisenä karavaanarivuonnamme.

Tämän kaapin koko maksimoitiin. Kummallisen muotoinenhan siitä tuli.

Salmiakki - ei kun joku muu muoto. Pahvisapluunaa apuna käyttäen tämänkin tekeminen onnistui.

Tästä kannattimesta piti tulla keittiön klaffipöydän kannatin, mutta sepäs ei toiminutkaan siinä. Tässä sängyn kannattimena se toimii hyvin.

Tässä valmis kaappi

23.4.2020

Hattuhylly, eli ohjaamon päällä oleva tila sai oven ja tietenkin lukot, jolla luukku pysyy kiinni. Suihkuverho on myös paikoillaan. Suihkuverhon tanko syntyi vanhasta rikkinäisestä pyykkitelineestä (kaikkea romua sitä ihmiset hilloaa nurkissaan) ja samaisesta telineestä tehtiin tavarajarruja kaappeihin. Puolisoni sai jo lapsena paritalossa asuvalta naapuriltaan lisänimen Romu. Tämä Pikku-Romu kun keräili fillarinraatoja tontin nurkalle ja kasaili niistä mitä erikoisimpia menopelejä itselleen ja kavereilleen. Tässä nykyisessäkin projektissa on taas huomattu, että romuista rakentuu käypäistä tavaraa.

Jääkaapin oven varmuuslukko rakentui myös varastoista löytyneistä osista. Jääkaappihan ei välttämättä pysy kiinni ajon aikana pelkästään omin voimin, siksi lukitus piti väsätä. Jääkaappi myös puhdistettiin ja hyllyille laitettiin liukuestemattoa.

Bilteman venetarvikeosastolta löytyneet lukulamput kytkettiin toimintaan ja ruuvattiin paikoilleen.

Mukavaa työasentoa tarjolla "hattuhylly" -projektissa

Ovi on valmis. Eipä tipu tavarat kyydistä, vaikka vähän kovemminkin kiihdyttää.

Suihkuverhoa piti kaventaa ja lyhentää

Mikäs propelli tästä syntyy?

Ei mikään propelli, vaan jääkaapin kiinnipitomekanismi

Lasihyllyt pysyvät paikoillaan, kun tunki liukuestemattoa lasin ja seinän väliin. Toivottavasti myös eväät pysyvät kohtalaisen hyvin paikoillaan maton ansiosta.

3 W led-lamput ovat todella kirkkaat

Omistajien mielestä valaisimet ovat tyylikkäät

27.4.2020

Rautakaupat ja kodintarvikemyymälät tuli pengottua, eikä ole natsannut. Mutta kun oikein kovaa googletti, niin löysi. Hakusessa on ollut niinkin pieni palikka kuin pyyhekoukku. Se maailman kaunein koukku löytyi vihdoin Verkkokauppatukku.fi sivustolta. Valmis koukku oli tietenkin loppu, mutta keksimme, että viiden koukun sarjasta irrotetaan yksi ja ruuvataan keittiön kaapin seinään. Varmistimme Verkkokauppatukun ystävällisestä asiakaspalvelusta, että koukut ovat ruuveilla kiinni rungossaan. Näin onneksi oli ja tilasimme koukkusarjan. Lopulta koko muukin komeus löysi paikkansa wc:n ovesta.

Pyyhetelinekin vaati enemmän töitä kuin, jos sen olisi asentanut kotiin. Liikkuvat aisat piti saada pysymään ajon aikana paikoillaan. Heureka! Sekin pulma ratkesi.

Takaosan peltireunoihin kiinnitettiin listat. Skootteri on nyt matkavalmiudessa, siis kunnolla kiinni edestä ja takaa.

Pling, Pling

Keskimmäinen koukku irroitettiin ja tilalle laitettiin koristetulpat. Hyvä tuli.

Pyyheteline levällään

Pyyheteline matkustusasennossa

Listat viimeistelivät makuuhuoneen

2.5.2020

Oli tullut kattoboxin asentamisen aika. Boxi on kevyt, mutta ei sitä niin vain 2,5 m korkean auton katolle nosteta. Autokatoksen kattoon kiinnitettiin naru ja naruun moottorinostin. Boxin ympäri oli köytetty pakkausliinoja. Siinä se boxi sitten keikkui ilmassa ja JurVan peruutettiin alle. Varovasti laskettiin boxi jo aiemmin tehtyjen kattokiskojen päälle ja ruuvattiin kiinni. Boxiin saadaan paljon tavaraa, jota ei toivottavasti usein tarvita. Mukaan pakataan mm. pitkiä lankkuja, koska joskus on oltu märillä nurmikoilla jumissa ja laudoista olisi ollut apua mudasta pois sutiessa.

Nyt on myös tankattu vedet sisälle. Piti mitata tankattavan veden määrä ja tehdä litramäärämerkinnät vesisäiliön kylkeen. Tehdastekoisissahan on vesimäärämittari, mutta sellaista emme hankkineet. Vesimäärä selviää kurkkimalla takaovesta vesitankkia.

Hanasta tulee vettä! Vesisysteemi tosiaan toimii, sillä ajelulenkin jälkeen lämminvesikannussa oli lämmintä vettä ja mittari ilmoitti veden lämpötilan. Mittari on sellainen kinkkumittari, johon voi laittaa hälytyksen tiettyyn lämpötilaan. Se onkin tarpeen, ettei lämminvesikannu sula. Ja moottorissa kiertävän vesiputkenhan voi sulkea vesiventtiiliin kiinnitetyn vaijerin avulla ohjaamosta.

Jos naru kestää miehen, kestää se kattoboxinkin

Moottoritalja valmiina

JurVan peruutetaan boxin alle

Boxi on onnellisesti katolla ja kaikki on ehjää. Ruuvit tiukalle ja kovaa ajoa.

Skootterin luiskalle löydettiin oikea asento. Skootteri on nyt helppo työntää sisään ja ulos. Skootterin tilalle voi ottaa mukaan fillarit. Etupyörän kun irroitaa fillarit mahtuvat heittämällä sisään sängyn alle.

Tässä todiste, hanasta tulee vettä!!!

7.5.2020

Vesiletkut on niputettu tukevasti kiinni ja suihkuhanan takapuoli on suojattu vaatekaapissa.

Markiisin tukijalat saa nyt kiinnitettyä auton kylkiin. Kylkitelineet ovat hyvä apu, jos majoittuu esim. asfaltilla. Usein myös hiekassa on tukijalkoja mahdoton saada pysymään maassa telttakeppien avulla.

Retkipöydälle tehtiin ”tasku” toiseen takaoveen ja tuoleille on mietitty paikka.

Palovaroittimelle löytyi hyvä paikka. Uusi jauhesammutin pitää vielä ostaa.

Skootteri-/vaatekaappiin tehtiin pieniä hyllyjä. Jotta skootteri tai fillarit eivät likaa vaatteita laitettiin yli jääneestä suihkuverhosta suojaverho vaatteille. Kaapissa on hienosti tankotilaa henkareille.

Tavaroita on laiteltu kaappeihin ja sängyt odottavat nukkujaansa. Patjat, petari, täkit ja tyynyt ovat pedattu.

Markiisin tukijalkojen kiinnikkeiden paikoilleen ruuvaus käynnissä

Retkipöytä taskussaan takaovessa

Lakanan tasoittelua

Täällä kelpaa lötköttää

Vaatekaapissa on tankotilaa 75 cm, eli enemmän kuin edellisessä autossamme (tehdastekoinen) oli. Ja se kastelukannukin on löytänyt paikkansa.

11.5.2020

Ihmiskoe on valmis. Ihka ensimmäinen yö on JurVanissa nukuttu. Auto parkkeerattiin hyvään maisemaan kotipihallamme. Jääkaappi käyntiin, Webasto lämmittämään suihkuvettä ja Planar lämmittämään ”mökkiä”.

Pihalla grillattiin, mutta sisällä syötiin. (Kanaa Italian tapaan, punajuurisalaattia ja palanpainikkeeksi Sisilialaista punaviiniä.)

Jännää. Kumpi mene ensin suihkuun? Bloggari meni ja kehui suihkua paremmaksi kuin edellisissä autoissa oli ollut. Tosiaan, vaikka joidenkin mielestä omakehu haisee, suihkussa haju katosi, niin hyvä se on. Hienosti toimii itse kehittelemä suihkusysteemi kahdella vesipumpulla.

Uni maistui ja vaikka yöllä oli ollut vain +1,5 astetta, autossa tarkeni jopa liiankin hyvin.

Aamulla huomasimme, ettei ihan kaikki toimi niin kuin pitäisi. Harmaavesi/jätevesisäiliön siivouskorkit vuosivat. Niitä sitten kiristeltiin pitkin päivää ja lopulta saatiin pitämään. Kävi jo kylmäävänä ajatuksena, että jos säiliö pitää vaihtaa uuteen, on se iso homma. Takuuseenhan säiliön olisi tietenkin saanut vaihdettua, mutta kukaan ei korvaisi työtä. Onneksi korkit ovat nyt pitäneet. Huh, helpotus.

Ensimmäisen "reissun" (autotallista matkaa 20 m) maisema oli Sydän-Hämäläinen mäntykangas

Tätä hetkeä on odotettu

Nam!

Puhdas ja onnellinen uuden matkailuauton omistaja

16.5.2020

Viimeisiä asennuksia viedään! Nyt toiseenkin takaoveen on tehty ”tasku”. Siihen sijoitetaan 25 m sähkökaapeli. Jauhesammutin on myös ostettu ja laitettu paikoilleen.

Taakse makuuhuoneeseen laitettiin pimentävät rullaverhot. Kivempi makoilla sängyssä, kun naapurivaanarit ei pääse kurkkimaan sisälle.

Koristeverhoja on jo kauan suunniteltu ja nyt vihdoin toteutettu. Ostimme kotiin tarkoitetun valmisverhon ja siitä olemme silpunneet pienet siivut verhoiksi pöytäryhmän ikkunalle. Ikkunassahan itsessään on pimennysverho ja hyönteisverkko piilotettuna kehykseen.

           Sammutin ei enää ole pakollinen matkailuajoneuvoissa, mutta mielestämme se pitää olla.

Takaikkunoihin tulevia rullaverhoja piti kaventaa sopiviksi

                                                                 Rullaverhot paikoillaan

                                               Koristeverhojen saumat silitettiin liimanauhalla

                                                Verhot tuovat "pehmeyttä" sisustukseen

21.5.2020

Rappusen väsääminen on edellyttänyt aika paljon auton alla makoilua. Tyhjästä piti aloittaa, koska emme hankkineet mitään standardirappua, johon olisi olisi ollut saatavissa kiinnikesarja.

Tämä meidän rappu oli löytynyt kierrätyskeskuksesta. Rautaa kehiin ja pulttaamalla kiinni auton runkorakenteisiin. Rälläkkä, pora, paineilmasaha ja -koneistustyökalu olivat kovassa käytössä. 

Halusimme että rappu on kiinteä, sitä ei siis oteta irti kun lähdetään ajelemaan. Rappu liukuu kiskoilla ja on lukittu sekä ulko- että sisäasennossa.

Rappusen sovittelua

Vanhaa matkailuvaunun rappua piti muokata JurVaniin sopivaksi

Kiinnitykset auton pohjassa

Rappu käyttöasennossa

Rappu ajoasennossa. Rappu ei tule yhtään kylkilinjan ulkopuolelle.

29.5.2020

Neitsytmatka on takana.  Kolme yötä ja n. 300 km. Hyvin sujui. Kauniita leiripaikkoja löydettiin ja ulkona sai oleskella ja kokkailla. JurVan tuntuu oikein toimivalta peliltä. Onhan se toki vähän ahdas, kun on tottunut 60 cm pidempään ja aika paljon leveämpään matkailuautoon. Toisaalta pienemmästä koosta on hyötyä kapeilla teillä ja parkkeeratessa ruutuun. Onneksi reissuilla aina paistaa aurinko, joten koko maailma on pihamme. Ja kun aurinko paistaa, niin sähköistä ei ole huolta. Aurinkopaneeli tuntuu toimivan hyvin, samoin lämminvesijärjestelmä. Kelpaa suihkutella omassa autossa.

Unikin maistui autossa paljon paremmin kuin kotona. Pitääpä muuttaa autoon, ainakin yöksi.

Eipä pöllömpi paikka leiriytyä

Tässä ollaan retkeilyn parhaassa ytimessä. On mukavampi kokkailla ulkona kuin sisällä.

30.5.2020

Nyt JurVan on oikeasti valmis! Eilen haettiin Taxfree-kaupasta tilatut tarrat postista ja tänään ne liimattiin kiinni. Se oli sitten viimeinen homma. Citroen Jumperista on tullut JurVan Camper.

JurVanin kimpussa ahertaessa ei olla koettu yhtään tylsää päivää. Aivonystyröitä on päässyt hieromaan oikein urakalla. Toisinaan keksinnöt ovat olleet ihan susia, toisinaan timanttia ja useimmiten hiomatonta sellaista. Vaikka välillä on kroppa tökkinyt hommia vastaan, niin autotalliin on aina ollut kiva mennä. Saapa nähdä tehdäänkö joskus vielä toinen. Nyt nautitaan kättemme jäljistä.

Kiitos lukijoille mielenkiinnosta. Blogi hiljenee tähän.

Tarrojen paikat merkittiin maalarinteipillä

Sieltä se nimi alkaa paljastua

Matkailuautolla pitää aina olla nimi

Viimeisiä sakaroita projektissa hierotaan

Valmis!